搭建全互通立体道路网 让城市交通流畅起来

2020年，本市根据前瞻性布局、高标准规划和大格局建设，构建起贯穿中心城区与新区和周边区域的全互通立体道路网，城市内外道路网实现良性循环，居民出行更加便利。

从这幅道路网络图上可以看到，呈放射性的道路已经由密集的老城区向东、西、北三个新型延伸区域展开，中心城区与新区间道路网形成了相互贯通。2020年本市的道路新建与提升改造和完善同步进行，摆脱了以往以新建道路为主、修缮为辅的常规做法，道路建设效率明显提升。

居民邓勇说：“我开了25年的车，越开心情越舒畅，现在的路越来越多了。”

本市牢牢地把握稳中求进工作基调，科学有序实施城市建设，为居民便捷出行交上一份满意答卷。其中，克南高架东延二期五层立交与东二环实现互通，有效连接乌鲁木齐“三环十五射”路网骨架中的一环路和二环路；河马泉新区域内，9条新建道路纵横交错，基本形成内通外联的路网骨架；5项市级民生道路工程通车后进一步缓解区域交通拥堵，提高交通运行效率。为此，建设者们付出了辛勤的汗水。

中建新疆建工一建雪莲山隧道项目负责人张常谋说：“雪莲山隧道是连接主城区与河马泉新区的一条重要通道，整个施工建设任务非常的繁重，我们根据科学组织、精心施工、增加人力和机械，全力以赴利用500多天完成了施工任务，这个施工建设速度非常快，比常规施工压缩了200多天。”

中交三航局克南高架东延二期五层全互通立交桥项目负责人孙颖说：“五层立交在东二环和现在通行的克南高架桥梁之间，我们采用国内非常先进的顶推技术，将这个桥整体推了进去，实现了桥与东二环的相互互通，这项工艺在西北片区是第一次。”

大工程少扰民，是2020年本市市政基础设施建设的一大亮点。各施工项目合理安排，尽量做到在保证交通正常通行的情况下完成施工。

乌鲁木齐政府投资城市基础设施建设中心市政一科科长王斌说：“我们2020年实施了37个市政项目，包含立交桥、隧道、城市主干道以及断头路，进一步完善了城市路网结构，在施工过程中分步骤、分阶段地安排每个市政项目交错施工，做到完成一段放行一段。”

现阶段，本市已形成了由“田字路”、克南高架、城北主干道、河滩、东外环、西外环、东二环、东绕城等高架与地面道路组成的立体互通道路网体系。在三环十五射道路网体系的基础上，布局一环和二环之间、二环与三环之间的辅助环线，让百姓出行更便利。

上海市政工程设计研究总院集团新疆有限公司院长、高级工程师郑晨说：“在城市的核心区，也就是一环范围之内以及一环二环之间，已经充分构建了我们骨架路网的系统，基本上满足目前机动车的出行要求，基于未来的发展趋势来说，我们还需要有大量的这种骨架道路和主要的通道需要进行建设。”

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